A4407 是一款汽车电源管理 IC，它使用一个 2.2MHz 恒定导通时间 (COT) 的降压预调节器给一个 5V 线性稳压器、一个 5V 跟踪/保护式线性稳压器、一个 3.3V 线性场效应晶体管 (FET) 控制器/驱动器、及一个 1.2V/1.5V/1.8V 线性场效应晶体管 (FET) 控制器/驱动器供电。A4407 具有一个引脚，用来将 5V 跟踪稳压器的主参考设到 3.3V 或 5V 输出。降压导通时间通过 VIN 的功能在内部调节，以维持 2.2MHz 开关频率。通过在给线性稳压器供电前使用降压预调节器降低输入电压，可以实现高效运行。A4407 专为在高温环境下给 CAN 和微处理器电源供电而设计，是发动机罩下应用的理想之选。

该开关式稳压器设计可在 2.2MHz 标称开关频率下运行。高开关频率使客户能够选择低值电感器和陶瓷电容器，同时避免在 AM 频带中出现电磁干扰 (EMI) 。保护功能包括：欠压锁定、逐脉冲电流限制、LX 短路保护、及过热关机。若出现负载短路，所有线性稳压器将启动折返过电流保护。此外，V5P 输出受到保护，可免受电池短路影响。A4407 具有逻辑电平和高压（限流限压）允许输入。A4407 还具有带可调整延迟的上电复位（NPOR）输出功能，可用于微处理器控制。

A4407 采用小型 (1.1mm) 24-引脚 TSSOP 封装，并安装有外露散热板,以提高散热功能（后缀 LP）。该封装为无铅封装，采用 100% 雾锡电镀引脚框。

应用：

汽车控制模块，如：

• 电子动力转向 (EPS)
• 变速箱控制 (TCU)
• 防锁死刹车系统 (ABS)
• 排放控制

符合 AEC-Q100 0 级标准的

内置降压预调节器后跟低压差 (LDO) 输出

5.5 到 36 V VIN 工作范围（最大 50 V）；用于启动/停止、冷启动、和负载突降需求

恒定导通时间 (COT) 降压预调节器

谷值电流传感实现了最短的降压导通时间

2.2 MHz（VIN - 已调整）开关频率

带折返短路和电池短路保护的 5 V 内置低压差跟踪线性稳压器

带折返短路保护的 5 V 内置低压差线性稳压器

带可编程电流限制和折返短路保护的 3.3 V 外置场效应晶体管 (FET) 控制器/驱动器

带可编程电流限制和折返保护的 1.2 V/1.5 V/1.8 V 外置场效应晶体管 (FET) 控制器/驱动器

带可调整上升延迟的通电复位 (NPOR)

用于微处理器控制的逻辑允许输入 (ENB)

用于远程启动的点火启动输入 (ENBAT)

点火状态指示器 (ENBATS) 输出

降压逐脉冲过电流保护

降压 LX 短路保护（锁定）

缺失异步二极管保护（锁定）

VIN、充电泵、及内轨的欠压锁定 (UVLO)

过热关机保护

−40ºC 到 150ºC 结温范围

型号	封装类型	温度	遵循 RoHS规范
A4407KLPTR-T	24-lead TSSOP	-40°C to 125°C	是

• A3938 - 三相功率MOSFET控制器
• A4409K - 可调节频率降压或降压-升压预稳压器，带有2种LDO、窗式看门狗计时器和NPOR
• A1125 - 稳定斩波型精密霍尔效应开关
• A4953 - 全桥式DMOSPWM电动机驱动器
• A1318 - 采用小型超薄表面安装封装且带模拟输出的线性霍尔效应传感器IC
• A1304 - 采用小型超薄表面安装封装且带模拟输出的线性霍尔效应传感器IC
• A4900 - 高电压三相门极驱动器
• A1422 - 带集成滤波电容器的高精度霍尔效应交流耦合差分传感器IC
• A1688 - 双线真零速高精度传感器IC
• A1335 - 高精度霍尔效应传感器（带I²C、SPI和SENT接口）