A4410 是一种电源管理 IC，它采用降压或升降压前置稳压器，以将汽车蓄电池的电压高效地转换为精确稳压的中间电压，并提供控制、诊断和保护功能。前置稳压器的输出能提供 5?V / 250?mAMAX 跟踪/受保护 LDO、3.3?V / 160?mAMAX LDO、5 V / 150?mAMAX LDO 和 1.25?V / 750?mADC / 1?APEAK 同步降压稳压器。A4410 能在高温环境下提供 CAN 或微处理器电源，因此它适合在发动机舱内使用。

A4410 的使能输入包括一个逻辑电平和两个高压（ENBAT1 和 ENBAT2）。A4410 可通过 TRACK 引脚将跟踪稳压器的参考设为 5?V 或 3.3?V 输出以提供出色的稳定性，所以 A4410 能在装有不同传感器和电源轨的多平台上使用。

A4410 的诊断输出包含一个具有 15?ms 固定延迟的加电复位输出 (NPOR)、一个 ENBAT 和 ENBAT2 状态输出，以及一个用于 5?V 和 5?V 受保护 LDO (POK5V) 的 PowerOK 输出。分别用于稳压和故障检查的双带隙能显著提高 A4410 的长期可靠性。

A4410 包含一个窗口看门狗定时器，经过编程后它能接受范围广泛的时钟频率 (WDADJ)。看门狗定时器具有 30?ms 的固定启动延迟，以满足处理器启动的要求。看门狗定时器具有使能/禁用引脚（低电平有效 WDENn），以方便进行初始工厂编程或现场刷新编程。

所有 4 个 CPU 电源轨上都具有欠压和过压锁定的保护功能。如果出现短路输出，所有线性稳压器都具备过载保护功能。此外，还能防止 V5P 输出发生电池短路事件。两种开关稳压器都具有逐脉冲电流限制、打嗝模式短路保护、LX 短路保护、异步二极管丢失保护（仅限 VREG）和过热保护功能。A4410 采用具有小型 38 引脚 eTSSOP 封装（后缀“LV”），并带有外露电源板。

应用

• 电子助力转向 (EPS)
• 变速箱控制 (TCU)
• 高级制动系统 (ABS)
• 排放控制模块
• 其他汽车应用

通过 AEC-Q100 汽车电子测试标准的认证

工作电压范围 2.8?VIN - 36?VIN，最大电压 40?VIN

降压或升降压前置稳压器 (VREG)

可调节 PWM 开关频率：250?kHz 至 2.4?MHz

PWM 频率可与外部时钟同步

1.25?V / 750?mADC / 1?APEAK 同步降压 (1V25)

具有过载短路保护功能的 3.3?V (3V3) 和 5?V (V5) 内部 LDO 稳压器

具有过载短路保护和电池短路保护功能的 5?V (V5P) 内部跟踪 LDO 稳压器

TRACK 将 3V3 或 V5 设置为 V5P 的参考

具有15?ms 固定延迟的加电复位可提供 1V25/3V3 UV 和 OV 保护 (NPOR)

具有 30?ms 启动延迟的可编程看门狗定时器

低电平有效看门狗定时器使能/禁用引脚 (WDENn)

双带隙可提高可靠性：BGVREF, BGFAULT

用于 V5/V5P UV 和 OV (POK5V) 的 PowerOK 输出

用于微处理器控制的逻辑使能输入 (ENB)

双点火使能输入（ENBAT1 和 ENBAT2）

ENBAT1 和 ENBAT2 状态指示器输出

SLEW 率控制引脚可减少 EMI/EMC

频率抖动可减少 EMI/EMC

为所有 4 个 CPU 电源轨提供 OV 和 UV 保护

每个引脚都具有引脚到引脚和引脚到地面的容错功能

过热保护

-40°C - 150°C 的结温范围

型号	封装类型	温度	遵循 RoHS规范
APEK4410KLV-01-MH	DEMO BOARD	-20°C to 85°C	否	--	新	联系本地销售代表	检查库存
A4410KLVTR-T	38-lead TSSOP	-40°C to 135°C	是	查看数据	新	联系本地销售代表	检查库存

A1391 - A1391、A1392、A1393、A1395带三态输出和用户可选休眠方式的微功率3V线性霍尔效应传感器IC

A3967 - 带转换器的微步驱动器

A3959 - DMOS全桥式PWM电动机驱动器

ATS605 - 双输出差分速度和方向传感器IC

A3950 - DMOS全桥式电动机驱动器

A3949 - DMOS全桥式电动机驱动器

ATS601 - ATS601

A1332 - 具有I²C接口的精密霍尔效应角度传感器IC

A3942K - 用于汽车应用的四路高端门极驱动器

A3941K - 汽车全桥式MOSFET驱动器